Pinoforum

Hallo zusammen,
beim Pino gibt es ja sehr viele Optionen: Kein Pino gleicht dem anderen. Bei einem Treffen (vor Jahren) hatten wir schon nach den Unterschieden gesucht und auch gefunden. Inzwischen sind einige Jahre ins Land gegangen und die Vielzahl und Ausstattung der Pinos eher gewachsen.

Ich habe mal versucht, die Optionen der Vorderradgabel aufzunehmen, dazu den Pinotyp anzugeben. Wenn jemand 2 Pinos (oder mehr hat, gerne alle Pinos hier eintragen, evtl. als Zusatztext. Man kann ja noch was dazu schreiben )

Unsere Spinner Grind ist schon vor Jahren zur Starrgabel mutiert. Mit hauptsächlich Kindern auf dem Vordersitz wurde die Federung kaum beansprucht, und irgendwann war dann einfach alles fest. Aufmachen und wieder gangbar machen werde ich aber vorerst nicht - die Beschichtung der Gabel ist an vielen Stellen schon durch Klarlack ersetzt und auf der linken Seite haben Gabelkrone und Kettenschutzrohr auch schon sichtbar miteinander gekuschelt. Solange es noch verkehrssicher ist, bleibt es so, und später kommt dann mal eine neue Gabel.

Hallo Uli,
wie ich in die Tabelle direkt komme, weiß ich nicht.
Daher nun hier: 2 x Pino 2 mit 1 x Spinner grind (2. Version) und 1 x Spinner 300. Wäre interessant zu wissen, ob noch jemand die alte spinner grind fährt. Unsere ist von Anfang 2012, die hatte dann 1 cm mehr Federweg bekommen als die erste Version.

jetzt tauchte die Abstimmtabelle auf !?!?!

Wir haben auch noch die „einfache“ Federgabel in unserem Pino-2, seit 2008 völlig problemlos ohne jegliche Wartung (!), weiterhin gute Federung, äußerlich keine Schäden erkennbar…
Sind wir weiterhin noch sicher unterwegs, wenn wir von unserem Hausberg runterdüsen…

Wir fahren am Pino AL 2009 (weiss) die gleiche Starrgabel wie eidexe. War mal ne Spinner Grind, aber da bewegt sich schon lange nichts mehr….

Am Pino 21 funktioniert die Spinner 300 noch.

Schönen 1. Mai!! Wir gehen jetzt auf Tour ins Lonetal.

Radfux hat geschrieben::shock:
Sind wir weiterhin noch sicher unterwegs, wenn wir von unserem Hausberg runterdüsen…

War das denn eine Frage?

Nur eine rhetorische Frage…
Keiner kann hellsehen, aber genau hinschauen - also öfter‘s mal kontrollieren

Steini hat geschrieben:Wir fahren am Pino AL 2009 (weiss) die gleiche Starrgabel wie eidexe. War mal ne Spinner Grind, aber da bewegt sich schon lange nichts mehr….

Ah, das gibt es also öfters? Ohne Umfrage wäre ich ja erstmal nicht auf die Idee gekommen, danach zu fragen...

Läuft es zwangsläufig bei jeder Spinner Grind auf eine Starrgabel hinaus oder was sind die Ursachen und über welche Zeiträume sprechen wir ?
Unser 2018er Pino federt eigentlich noch ganz solide.

l0cKy hat geschrieben:Läuft es zwangsläufig bei jeder Spinner Grind auf eine Starrgabel hinaus oder was sind die Ursachen und über welche Zeiträume sprechen wir ?

Zur Beantwortung der ersten Frage kenne ich keine ausreichend große Stichprobe. Zur zweiten Frage kann ich auch nur ungefähr antworten. Unser Pino ist Baujahr 2013, und die Erstarrung muss irgendwann vor ca. 2018/19 passiert sein. Ich habe allerdings selbst nie irgendeine Wartung an der Gabel gemacht, und bei den Inspektionen beim Händler kam es erst zur Sprache, als es mit Federung vorbei war.

Unser Pino ist von 2009, die Federgabel ca. seit 2015 nicht mehr gängig. Bei uns aber eindeutig durch zu seltene Pflege- und Inspektionsmaßnahmen getriggert

Bei sehr leichtem Stoker gab es nicht wirklich einen im Alltag bemerkbaren Unterschied.

Kennt jemand von Euch diese Federgabel und weiss ob/wie man sie verstellen/warten kann?

Hallo pplg,

im 2019er Katalog von Hase konnte man die Spinner Grind
durch eine "Federgabel - White Brothers - RC80" ersetzen,
allerdings fünf mal so teuer. Vielleicht hilfts dir weiter.

Viele Grüße Uwe

gulwae hat geschrieben:Hallo pplg,

im 2019er Katalog von Hase konnte man die Spinner Grind
durch eine "Federgabel - White Brothers - RC80" ersetzen,
allerdings fünf mal so teuer. Vielleicht hilfts dir weiter.

Viele Grüße Uwe

Herzlichen Dank Uwe
Das hilft mir schon weiter.

Mit liebem Gruss
Peter

Die White Brothers war/ist deutlich teurer, aber unserer Erfahrung nach auch sehr gut. Wir sind sie einige Jahre gefahren, bis sie dann doch zuschanden geritten war und hätten sie trotz des Preises wieder gekauft, wär unser bestelltes Exemplar nicht im Suez-Kanal hängengeblieben... daher haben wir aktuell wieder eine Spinner (dank der Direktbestell-Adresse, die's hier im Forum gab).

Wir könnten auch irgendwo noch die Anleitung für die WB herumliegen haben. Einstellen läßt sie sich mit einer Gabelluftpumpe, left for lift (also die Grundeinstellung der Härte), right for rebound, wenn ich mich richtig erinnere.

Kann mir jemand sagen, was das Pino 21' für ein Steuerrohr hat bzw. was für ein Steuersatz verbaut ist.
Das ist bei der "Gabelsuche" insofern interessant, ob man Gabeln mit Gabelschäften von 1-1/8" oder 1.5"to1-1/8" verbauen kann (oder muss).

Hallo,

weiß jemand zufällig den Innendurchmesser des Steuerrohres vom Stahlpino. Ich hatte es zwar an unseren beiden Stahlrössern schon ein paar Mal auf, aber ihr wisst ja im Alter wird man vergesslich bzw. weiß auch nicht mehr, wo man die Maße aufgeschrieben hat.

Hat schon jemand am Stahlpino eine Tapered Gabel 1,5" to 1 1/8 " verbaut ?
Auf die 1,5" der Gabel muss ja zuerst die Lenkerplatte (ggf. Einzelanfertigung für 1,5" ) drauf. Wird das dann unten nicht zu wackelig, da sich das Gabelrohr schnell verjüngt und die Gabel unten dann nicht satt im unteren Lager liegt?
Habe eine Gabel (leider Tapered) entdeckt, die einen 20 x 2,6" (65 x 406) Schwalbe Pick up mit Schutzblech verträgt, ohne dass am Schutzblech nachgearbeitet werden muss.

Hallo in die Runde,
ich habe eben an der Abstimmung oben teilgenommen, ist mein erster Beitrag hier im Forum. Ich habe vor drei Jahren ein gebrauchtes Pino 2 (Stahlrahmen) gekauft. Der Vorbesitzer meinte, er hätte die Gabel mal tauschen lassen, war wohl original eine Starrgabel drin. Die jetzige Gabel hat einen Gabelschaftdurchmesser von 25,4mm, der Gabelschaft ist mit Gewinde. Standrohrdurchmesser 25,4mm, Tauchrohr 32,8mm. Die Gabel ist von Spinner (ergibt sich aus einem kleinen Hinweiskleber zum Anwendungsbereich) welcher Typ - keine Ahnung.
Jedenfalls trage ich mich mit dem Gedanken, die Gabel zu tauschen. Meine Stokerin meint, sie knallt zunehmend auf. Nachdem was ich hier im Forum gelesen habe, ist die Spinner 300 wohl sehr gut geeignet (Unsere Reisebeladung, wir eingeschlossen, liegt bei ca. 200kg.)
Hat jemand eine Empfehlung zum passenden Steuerlager? Das Steuerrohr hat innen 42mm (geschätzt, habe das eingepresste Teil des aktuellen Lagers noch dringelassen) und ist 65mm lang. Wie funktioniert eigentlich die Fixierung des Gabelschafts, ist ja sicher kein Gewinde drauf und muss vermutlich auch eingekürzt werden?
Aktuell ist das Lenkgestänge an einer kleinen Platte am rechten (in Fahrtrichtung) Standrohr der Federgabel fixiert. Lässt sich das mit der Spinner 300 ebenso machen oder braucht es da eine andere Lösung?
Auf Rückmeldungen freut sich
Tobias