Umbau von meinem Pino auf eAntrieb

[oui]

Ein extrem trauriger Anlass führte mich dazu, kürzlich ein altes Stahl-Pino mit Rohloff zu kaufen: Wir sind 5 ältere Menschen, die wahnsinnig gern Fahrrad fahren. Meine Frau und Schwägerin und deren Mann, sowie ein Vetter von ihnen. Meine Schwägerin ist unheilbar krank, und wird bald zu nichts mehr in der Lage sein. Um deren Aktivitätsphase etwas zu verlängern, habe ich also ein Pino gekauft. Sie wird aber auch irgendwann bald nicht ein Mal mehr mittreten können. Deshalb muss ich einen eAntrieb nachrüsten. Ich lebe an der Grenze zu Holland. Sie leben an der Donau-Ufer. Das Pino wartet dort auf dem Umbau.

[oui]

Ich bin 80 J. alt geworden, und wollte ursprünglich "nur einen Frontantrieb 20Zoll" einbauen.

Hase Kundendienst rät davon ab.

Also muss ich umdenken und entweder einen Hinterradmotor kaufen und den Rohloff verlieren

oder

einen Mittenantrieb im Pedalenlager einsetzen.

Und das wäre das Beste, speziell wenn man den Freilauf vorn erhält, denn die Betroffene wird bald nicht mehr mittreten.

Sehe ich das richtig?

[upndown]

Hallo,
also ich stand auch mal vor der Entscheidung: Einbau eines Antriebs in unser damaliges PinoAl aus 2009.
Es wurde ein Vorderradantrieb. Hat so einigermaßen funktioniert, auch aufgrund meiner Fähigkeiten als Entwicklungsingenieur.
Aber die beste Entscheidung war dann aber vor ein paar Jahren auf ein Pino Steps zu setzen. Es ist um Klassen besser als das PinoAL. Vor allem die Integration des Antriebs ins Tandem ist klasse.
Das einzige Manko ist der Preis, den man zahlen muss, der sich aber voll gerechnet hat. Auch die Nachrüstung eines Hinterradmotors ist nur suboptimal.
Mein Tip: Verkauf das Pino wieder und gönne dir ein neues Pino mit Steps Antrieb. Geh einfach zu deinem nächsten Hasehändler und fahre eines Probe.
Dann kommt auch dein Stoker in den Genuss eines Freilaufs, der dann im Haupttretlager auf der linken Seite implementiert ist.

LG Uli

[kerzengerade]

Hallo Oui,
ich würde von einem Motor im Vorderrad an einem Pino abraten. Nicht nur abraten eher verweigern.
Grüße kg.

[Molucla]

Ich bin 80 J. alt geworden, und wollte ursprünglich "nur einen Frontantrieb 20Zoll" einbauen.

Hase Kundendienst rät davon ab.

Also muss ich umdenken und entweder einen Hinterradmotor kaufen und den Rohloff verlieren

oder

einen Mittenantrieb im Pedalenlager einsetzen.

Und das wäre das Beste, speziell wenn man den Freilauf vorn erhält, denn die Betroffene wird bald nicht mehr mittreten.

Sehe ich das richtig?

Hallo oui,

Hast du diese Umbauanleitung schon gesehen und gelesen?
viewtopic.php?t=2356
Glaub dies ist der goldene Pfaden.
Scheint zu gehen auch beim Stahlpino. Bin da aber nicht eingelesen in das spezielle Modell. Ich weiß aber: der Bafang Mittelmotor wird für viele Fahrräder Umbauten mit eingesetzt und läuft gut. Umbauten im Netz zu Hause zu finden. Einziger Sonderfall ist hier der Stoker-Freilauf.

Aber, rechne es auf jeden Fall mal gegen. Wie teuer war dein Stahlpino, wie gerne hast du es und rechne die Materialkosten für Motor und Akku gegen und Aufwand dazu. Alternativ gibt es bei Kleinanzeigen schon einige, auch schon Aluminium Modell, Pino E-Bike Umbauten günstig. Mit Rohloff und Mittelmotor natürlich seltene Sache. Könnte man bei Rohloff Wunsch aber gut eingrenzen. Front- und Heck-Motorumbauten schon viele gesehen.

Ob ein "original" E-Bike Pino (Steps) auch ne Option ist, kannst natürlich nur du wissen bezüglich Finanzen. Aber: die Community (und beim Pino sprechen wir noch von einer kleineren Tandem- und Spezialrad-Blase, zusätzlich stark durchdrungen von einer Community von Menschen mit Beeinträchtigungen) ist sehr sozial und ausreichend oft auch finanziell stark. Einige verkaufen ein Fahrrad auch sehr günstig ohne Gewinnfokus wenn sie wissen, dass es wirklich einer beeinträchtigten Person Lebensqualität gibt. Meiner Erfahrung: da hilft aktives Preis anfragen oder ein eigenes Gesuch in den Portalen.

[oui]

danke für diese ermunternde Worte. An sich habe ich ein gutes Krankentandem ohne wenn und aber und seine Gemeinschaft reagierte positiv und hilfbereit (Bernds-Tandem mit Rohloff. Die Inhaberin von Bernds reagierte am gleichen Tag, als ich anfragte, und deren Lieferant für Antriebe auch, er leider seither nicht mehr, aber alle Wochen hatten Feiertage, und er weiss inzwischen, dass ich lieber das Pino, das ich extra dazu gekauft habe, lieber umbauen würde, obwohl es am Bernds scheinbar gar kein Problem bereiten würde...). Um was dreht es sich? Mein Schwägerin, eine absolut begeisterte Fahrradfahrerin, heute ebike, aber lange Jahren bio-Bike in der anspruchsvollen Anhöhen der Donau-Ufer, meine Schwiegerfamilie ist aus dem Punkt wo Donau und Lech zusammentreffen, hat Lebenserwartung bis ca. Dezember bestenfalls, wegen Pankreas-Krebs. Wir wissen aber ganz sicher, dass sie noch einige Monate gutes Leben haben kann. Derzeit benutzt sie ihr völlig neues ebike, war noch nicht eingefahren, als sie die schreckliche Nachricht bekam (Kauf als "Arbeitnehmer-Fahrzeug", zum Glück mit Verdienstausfallversicherung). Das Rad ist kräftig (mehr als 500-W-Motor) und sie ist momentan auf keiner Hilfe angewiesen und kann noch selber fahren. Nur es ist klar, dass jede Sportart, die Kalorien kostet, ihr Leben verkürzt. Die Balance allein ist eine Herausforderung! Deshalb suchte ich nach einem Tandem, wo man nicht treten muss, für, zuerst, wenige Monate im besten Fall, Wochen vielleicht nur sogar!
Warum ein Pino, wenn ich genauso gut habe? Wegen der Sitzposition des Stockers: Er sieht was, und sitzt anders als auf einer Fahrradsattel. Er muss nichts halten und er hat Platz (spielt in dem Fall eher gar keine Rolle: sie ist schon sehr abgemagert...). Warum Rohloff? Weil die Donau-Ufer dort richtig bergig und anspruchsvoll ist. Mit einem Mittenmotor mit bestem Drehmoment schafft man sicher, auch wer man selbst kein Hercules ist, die unvermeidbaren Anstiegen und kann auch sogar wieder anfahren, weil man auch im Stand schalten kann. Auch kann ich selber später das Rad als Packesel weiternutzen: Ich bin 80, scheinbar gesund, werde aber nicht jünger. Ich erwog schon lange den Kauf eines Anhängers anstatt das Rad vorn und hinten zu überladen. Das wäre am Pino nicht nötig (am Bernds auch nicht, aber das Angebot der Firma, eine Standard-Ladefläche anzubringen, gilt beim Tandem mit Pilotsteuerung hinten nicht. Unser Bernds-Tandem ist so. Der Erstkäufer hatte eine Tochter, die jetzt über 40 J. alt ist, aber die Entwicklung eines Kinds nur erreichte. Aber mit dem Körperbau einer zarten jungen Frau. Auch sie wohnten am Hang, an der Rhein-Ufer, daher das Rohloff (und ausserdem metallgeflechtarmierte Hydraulikleitungen und Rohloff-Kabelzüge)!
Die Akzeptanz meiner Schwägerin war sofort. Sie selbst holte für mich das Pino beim Verkäufer ab. Mit ihm machte sie ohne zu zögern eine erste grosse Proberunde. Als wir zu Hause im Haus der Schwiegerfamilie waren, und das Rad einweihten, durfte sie als Erste darauf steigen, mit genommen von ihrem Sohn, der ein extrem stabiler Mann ist. Begeisterung und no poblem, aber gar keins!
Und jetzt sollte ich meine Entscheidung, nicht mein vorhandenes Bernds-Tandem einzusetzen, bereuen? Nein.
Sachlich ist es die beste Lösung.

Ich nehme an, dass da ein Pendix-Mittelmotor die beste techn. Lösung ist. Der Ergonomie wegen, der Sitzposition wegen, aber auch der Antriebstechnik wegen, weil 26er Räder mit bestem Nabengetriebe die optimale und risikoarmste Lösung ist.

Was ich nicht weiss, ist, ob mein Pino ein BSA-Lager hat. Vermutlich aber schon (68 mm. Die Verschraubungen sehen so aus). Ausserdem waren die italienischen Lager nie gross verbreitet, und das eher bei absolut sportlichen Rädern (hatte ich aber ein Mal bei einem Gudereit-Damen-Sportrad!).

In dem Fall wäre das Projekt verändern, es völlig aufzugeben, ganz abgesehen von den Kosten, weil die echten praktischen Problemen mit der Gesundheitsverschlechterung jetzt bald auf uns einfallen werden (die erste Reihe von Chemotherapie wurde gerade jetzt abgeschlossen; wir wissen nicht ein Mal mit welchem Erfolg und Bewertung, denn wirklicher Erfolg kann es bei Pankreas-Krebs nicht geben)! Ich mache alles am Fahrrad selbst, ein Leben lang schon kann ich mit 80 sagen. Und mein Neffe, der starke Pilot der seine Mutter sofort mit dem Tandem mitnahm, ist ein Feinmechanik mit kompletter Werkstatt-Ausstattung als begeistertes Hobby! Seine Frau ist Ingenieur (aber mehr Prozesstechnik, jedoch mit solidem Grundwissen) und absolut hochbegabt, und wird ganz sicher assistieren, da die Oma für deren 1 1/2 jähriges Töchterchen das ein und alles ist. Ich selbst lebe 500 km weg davon, leider und das Rad ist in Landshut gekauft worden, und an der Donau geblieben. Ich habe nicht mal eine Zeichnung des Lagerbereichs des Pino's am Pilotenlager mit der Position des dringend wünschenswerten Freilauf dort oder sonstwo auf dem Rad, kenne aber mehrere Mittenlager aus meinen anderen Tandem's (s. mein Vorstellungs-Wortmeldung).

[oui]

unser Tandem befindet sich derzeit da!

Danke g.m.mueller für diesen fantastischen Fotobericht.

Eine der interessantesten Regionen Europa's fuer Radfahrer, die auch Steigungen nicht scheuen: Donau und einige ihrer deuschen Zuflüsse: Altmühl, Lech, Wörnitz usw.

[oui]

Dreiradfahrer? Nein... meine Liegeräder (Flevo-Bike und Grasshoppfer von Velotechnik haben nur 2 Räder, aber unser Leiba-Tandem, dafür, ja 3)