Einschiebbarer Vorbau am Hauptrohr

[oui]

mein Pino hat eine relativ kurze Roherverlängerung, um es (auf 194 cm Gesamtlänge) abzukürzen. Nur eine Schraube. Nur das etwas dünnere Verländerungsrohr scheint nicht besonders willig zu sein. Lösungsvorschläge für rein (könnte dann vielleicht als Klapprad im ICE-Gepächbereicht mitte im Wagen doch reingeschoben werden, mit einer Hülle rund herum?), aber auch wieder raus (wenn man nächstes Mal wieder benutzen will, mit Stocker!)

[eidexe]

Hallo oui,

das Stahl-Pino mit ungeteiltem Rahmen als Klapprad? Wohl eher nicht... Ein Pino21 kann man auf (fast) Normalfahrradmaße bringen, aber bei den älteren Modellen klappt noch nicht mal das ohne weiteres. Mit teilbarem Rahmen hast Du zwei unselbständige Teile, und ohne teilbaren Rahmen kommst Du nicht auf Klapprad-Maße. Der sperrige Stokersitz, der Lenker, ggf. auch der breite Ständer wollen auch bedacht sein. Ansonsten hat hier gerade letztens jemand vom erfolgreichen Einsatz von Silikon-Schmiermittel berichtet. Aber zumindest beim AL-Pino ist in der Standardkonfiguration ein Einschieben bis ans Stoker-Tretlager gar nicht möglich. Die letzten 10-15cm des Stoker-Rohrs bleiben immer draußen. Weiter rein geht nur, wenn man das Rohr kürzt.

Volkmar

[Ostalbpinaut]

Hallo,

ich habe beim Neuaufbau unserer beiden Stahlpinos den Rahmen am Stokerende gekürzt und auch das Tretlagerrohr gekürzt. Das Ergebnis ist, dass das eingeschobene Tretlager einschließlich Kettenblatt nicht länger als das Vorderrad ist und wir so insgesamt ein paar Zentimeter kürzer sind und nicht auf dem Heckfahrradträger über die Außenkanten der Kfz-Außenspiegel hinausragen.
Ich hatte auch mal eine Klapplösung angedacht unmittelbar vor dem Lenkkopflager, hatte das auch schon mit einem Stahlbaumeister besprochen. Ich hab das dann aber wieder verworfen, weil zur echten Kürzung man jedes Mal zusätzlich das Vorderrad hätte ausbauen müssen.